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１００３Ｇ４７２２２０２４０６Ｇ００３２Ｇ０７DOI１０．２００５１．issn．１００３Ｇ４７２２．２０２４．０６．００５
１．南京工业大学土木工程学院江苏南京２１１８１６２．中铁大桥勘察规划院集团有限公司
摘要针对传统被迫防撞设备有几率存在的体积大造价高保护困难以及对碰击力的减少效果有限等缺
陷提出一种新式防撞设备该设备在纤维增强复合材料FRP环绕管内部密填低密度耗能散粒体并将多个防
撞节段拼接成全体盘绕桥墩以抵挡船只碰击为了解该新式防撞设备的防磕碰功能并选取适宜的结构参数分
别对纤维环绕视点的新式防撞设备部分试件进行冲击实验及有限元模仿并对环绕视点与环绕管
壁厚进行防磕碰功能结构参数剖析依据成果得出有限元模型与实验成果符合杰出环绕视点为的新式防撞装
置比较于环绕视点的新式防撞设备在冲击效果下更易产生剪切损坏比选得到壁厚为环绕视点为
关键词桥梁工程防撞设备纤维增强复合材料环绕管环绕视点壁厚冲击实验有限元法
基金项目国家天然科学基金面上项目江苏省高校基础科学天然科学研讨面上项目２２KJB５６００２０江苏省科技方案专项资金
散粒体填充环绕管桥梁防撞设备冲击吸能特性及结构参数研讨方海赵帅庄勇祝露曹鹏飞
牟浩蕾解江Zhou等多位学者对FRP层合薄D３０８Ｇ４Ｇ４５ＧA８００３０８４±４５３．６
Fi．３SetuofImactTest环绕方向彼此剪切剥离试件损坏形式见图随
元模仿FRP环绕管选用Shell１６３壳单元模仿支撑的实验现象可知:环绕管较缠
MATPLASTICKINEMATIC绕管树脂压溃面积更大纤维彼此剪切剥离损坏现象
散粒体填充环绕管桥梁防撞设备冲击吸能特性及结构参数研讨方海赵帅庄勇祝露曹鹏飞
效地减少冲击力峰值.⑤冲击力时程曲线有限元结、环绕管冲击力峰值减少率别离达
５．８７％阐明有限元模型可进一步用于参数剖析FRP环绕管冲击力峰值减少率别离达５５．８２％、
拟变形与实验损坏形式较为符合碰击方位处试件及环绕管壁厚模仿冲击实验研讨其对冲击力峰值
FRP环绕管损坏大多散布在在接触面及其两边碰击环绕管壁厚取４mm核算纤维环绕视点别离
散粒体填充环绕管桥梁防撞设备冲击吸能特性及结构参数研讨方海赵帅庄勇祝露曹鹏飞
大纤维彼此剪切剥离现象更显着因此在实践工桥抗撞功能研讨与防撞规划[]桥梁建造,,
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